Nau Ivanow
Carrer Honduras 28
Barri: La Sagrera
Districte: Sant Andreu
Tipus d'experiència: Recuperació de patrimoni
Tipus de procés: Espai cultural/productiu + espai veïnal
Problemàtiques: Especulació urbanística, estat de conservació deficient
Antiguitat: Obert des de 2010
Estatus: Actiu
Règim de propietat: Públic, gestió municipal + gestió vecïnal
Agents principals: Administració, col·lectius profesionals i artistics, veïns, usuaris
Relació amb la propietat: cesió d'ús, lloguer
Trets característics: Autoconstrucció que evoluciona en Fàbrica de Creació
Escala: Barri/ciutat
Situació a la xarxa associativa: Connectats a través de l'Associació de Veïns del barri
Col·laboració amb tècnics i teixit creatiu: Tècnics independents
Finançament: Institucional + Autofinançat (subvencions i lloger d'espais)
Altres: Afectació urbanística (expropiació) lligada al Plà d'Estació Sagrera
Tipo de experiencia: Recuperación de patrimonio
Tipo de proceso: Espacio cultural/productivo + espacio vecinal
Problemàtiques: Especulación urbanística, estado de conservación deficiente
Antigüedad: Abierto desde 2010
Estatus: Activo
Regimen de propiedad: Público, gestión municipal + gestión vecinal
Agentes involucrados: Administración, colectivos profesionales y artísticos, vecinos, usuarios
Relació amb la propietat: Cesión de usos, alquiler
Elementos característicos: Autoconstrucción que evoluciona en Fábrica de Creación
Escala: Barrio/ciudad
Situación en red asociativa: Conectados a través de la Asociación de Vecinos del barrio
Colaboración con técnicos y tejido creativo: Técnicos independientes
Financiación: Institucional + Autofinanciado (subvenciones y alquiler de espacios)
Otros: Afectación urbanística (expropiación) llgada al Plan de Estación Sagrera
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La sensación que el peatón o transeúnte es el gran olvidada de muchas ciudades del mundo es casi perpetua, casuísticamente en mayor volumen en aquellas urbes de tamaño medio o menor con referencia a la media del país que visitemos, posiblemente por la dejadez de un urbanismo olvidado o por una económica truncada de las administraciones que se declinan más por otros aspectos que se supone son de mayor beneficio para la sociedad. La realidad es que los vehículos, elementos arquitectónicos incoherentes y otros muchos aspectos sopesan más que aquel usuario que habitará en la ciudad a lo largo de toda su vida, incoherencia o no es una realidad que debe de ser cambiada para empezar a recuperar la ciudad para los peatones.
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